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名字很有创意 长安欧尚COS1°产品力如何?

2018-09-11 12:33

  最近COS1°在汽车媒体的文章中频繁出现,不知道的人还以为是解高考数学题,兴发集团公告点评:有机硅技改增产看好公司!实际上COS1°是长安欧尚一款新车的名字;确实这次长安欧尚是玩出了创新,光看名字就能吸引不少人眼球,然而产品力如何我们就要细细研究了。

  其实早在4月的北京车展欧尚COS1°就正式亮相和大众见面了,环亚娱乐ag88真人版2014年7月20日消防职业特有工而到6月重庆车展期间已开启预售,预售价为12.98万元;虽说媒体炒得热,厂家也推得多,但整体市场反响并不好。这款车一亮相,名字一出,网友就对车名爆发了一轮调侃,大部分人表示这么稀罕的名字确实不知道该怎么叫它。而近日,长安欧尚汽车终于公布这款中型SUV欧尚COS1°中文名定为科赛1°,并将于8月正式上市。

  据说欧尚COS1°的造型是长安意大利设计中心的杰作,但相信看到这款车的人都会对这个所谓意大利设计中心的水平不敢恭维。外观方面,新车前脸部分采用点阵式六边形前格栅设计,配合LED大灯和雾灯造型,是不是感觉挺熟悉?想起长城了吗,没错,把中间的星星点点改成横格条就是长城前脸了。有网友调侃欧尚COS1°的所谓设计就是前脸长城,侧面唐,屁股大通,内饰路虎·····,给人如此设计印象的一款车着实让人很担忧它的市场前景。

  除了外观设计不讨好外,欧尚COS1°其他方面又是否占优势呢?内饰部分,科赛1°采用了双色搭配设计,但这个蓝色皮质座椅确实还是差了那么一点点质感;加上车内的黄色金属饰条装饰,确实土气十足毋庸置疑。当然欧尚COS1°中控台的超大尺寸显示屏还是唬住了不少人,毕竟够大嘛,可光一个中控屏恐怕拯救不了整体品质不在线°的动力,对于定位于中大型SUV的一款车,动力太差怎么也说不过去吧。按照级别来说,科赛1°这类轴距达到2800mm,车身尺寸为4830*1868*1775mm的车型怎么都得配2.0T发动机;但长安欧尚也就给这款新车配了个1.5T涡轮增压发动机,这让科赛1°怎么跑起来?跑不起来怎么和其他车型竞争?

  从我们的分析来看,无论是造型设计还是内饰以及动力配置,欧尚COS1°都毫无亮点可言,唯一就是名字有创意。对于这所谓的创意,网友却并不买账;有网友表示起这名字可能就没想好好卖,还不如直接叫余弦;更有网友直言看到这个名字就让人回忆起高中数学的恐怖经历。看来长安欧尚挖空心思想的这个创意车名并不讨好,让本就产品力缺失的科赛1°更加尴尬。

  其实从2015年开始,长安欧尚品牌就积极向家用多用途车市场转型,先后推出了MPV长安欧尚和2款SUV长安CX70、长安CX70T。2017年4月长安商用品牌正式更名长安欧尚,整个品牌开始弱化商用车标签,努力转往乘用车市场发展。然而长安欧尚的转型之路并不平坦,去年7月欧尚整体销量就开始大幅下滑;CX70这款国产廉价7座SUV也曾火爆一时,但去年4月开始一路下滑,到去年8月创出月销量新低1800辆。

  长安欧尚几大车型都逃脱不了销量紧箍咒,究其原因还是产品力没跟上;虽说欧尚已转型进军乘用车市场,但依旧是商用车的技术思路就把自己给框住了。新车型依旧采用面包车底盘,且装配工艺也不理想,实在难以满足日益提升消费需求的国内市场。同时如宝骏510等一批又一批高性价比车型的推出,又挤掉大部分欧尚的市场份额,一系列因素当然让长安欧尚的市场表现更难看。

  当然去年长安欧尚也追上了MPV这个大热点车型,适时推出了长安欧尚A800;刚面世时还是炒起了一波热度,但面对劲敌宝骏730的追赶依旧难负抵抗。2018年以来欧尚A800销量犹如坐过山车,2月销量跌落谷底仅售出600辆,3月有所回升售出4100辆,然而好景不长到5月又跌回600辆的最差表现。

  从长安欧尚转型乘用车市场后几款车的市场表现来看,欧尚的发展之路充满坎坷;如今欧尚COS1°还未上市就遭到一大波网友的吐槽,同时从产品力来看也毫无竞争优势,这就给科赛1°的未来市场表现蒙上了一层阴影。返回,查看更多